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海運業界では日本を経由しない三国間輸送が増えるに伴い、グローバルな営業強化の重要性が増しており、「本社がやらなければならない部分をのぞくと、できる限り現地化している」(商船三井)といった傾向が強まっている。
例えば川崎汽船の場合、現在の海外企業との取引がかんり多く占める。「投資案件など最終的な重要事項の意思決定は本社が行っている」(同)が、グループ全体で約8000人の現地法人の従業員のうち、日本からの幹部派遣以外に現地で幹部候補を採用している。また、日本郵船も「進出国で現地法人トップを含め、現地従業員の部長クラス以上の登用が増えている」という。
by kenseiren
| 2013-09-20 07:51
| 過去の経済・政治等
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